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2020-3-15

  新华社挪威弗尔岛12月10日电通讯:探访中国造世界首座半潜式智能海上渔场

  新华社记者梁有昶 张淑惠

  “这座海上渔场从中国青岛一路用船运到挪威来希望到时能把这里养殖的三文鱼运回中国作为我们的感谢!”挪威萨尔玛集团投资者关系主管吕纳尔·西韦特森兴奋地对记者说。

  12月的这个时候挪威中部的白天只有4个小时左右难见阳光。此时北大西洋挪威海弗鲁湾海域风高浪急记者乘坐的快艇在大海中摇摆不定而旁边的海上养鱼平台“海洋渔场1号”却稳如磐石、岿然不动。

  这座大型养鱼平台是世界首座半潜式智能海上渔场由中船重工武昌船舶重工集团有限公司总承包建造。平台呈圆形直径为110米总高68米水下部分45米。整个设施由8根缆索连接海底固定可抗12级台风。

  在“海洋渔场1号”的正中央有一座5层楼房其中包括总控制室与人员住宿区等设施。渔场外围立着12根巨型钢柱钢柱之间有渔网把渔场团团围住。作为现代化海上养殖装备这座渔场安装有各类传感器2万余个、监控设备100多个在鱼苗投放、喂食、实时监控、渔网清洗等方面系统都实现了智能化与自动化。

  这一渔场最多可容纳9人在深远海作业与生活一个养殖季可实现养鱼150万条出产三文鱼约8000吨产值在一亿美元以上。西韦特森说“海洋渔场1号”今年9月运抵这里在完成固定安装之后已经投入110万条小三文鱼。目前这些三文鱼生长良好预计在明年秋天长到5公斤以上就能上市出售。

  现阶段“海洋渔场1号”随时有7人值守工作人员采取轮班制一般工作一个星期然后休息一个星期。“这些工作人员待遇很高月薪大概有6.7万克朗(约合人民币5.4万元)。”西韦特森笑着说。

  位于挪威中部的特伦德拉格地区是世界最重要的三文鱼养殖区域之一。在该地区的海岸与峡湾区域建造了很多传统的三文鱼养殖场。但近海密集养殖存在鱼病多发与拓展空间有限等不利因素因此远海养殖技术发展前景广阔。

  西韦特森介绍说三文鱼的自然生活环境是在海洋里只是在繁殖期才进入峡湾。海洋里温度适宜海水交换率良好水中养分也更充足。以前远海养殖的问题是没有足够坚固的设施现在这个海洋渔场有助于更加充分地利用海洋空间。

  “海洋渔场1号”试验项目是挪威萨尔玛集团战略发展的一项重要举措得到挪威政府捧场旨在把鱼类养殖从近海引入到远海。该项目共有挪威国内外16家公司参与合作其中渔场主体结构的制造与重要系统组装全部在中国完成标志着中国制造填补了深海养殖高端装备的空白。

  离开“海洋渔场1号”快艇在颠簸的大海里航行大约40分钟后回到萨尔玛集团总部所在的弗尔岛。这里有一座年处理能力为15万吨的大型自动化三文鱼处理厂目前所处理的三文鱼都来自传统渔场预计未来将有很多深海渔场养殖的三文鱼被运到这里。

  “这是一个世界首创项目我们的目标当然是希望未来建造更多这样的渔场。”西韦特森说。

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  “双节”对普通人意味着8天的假期而对于快递员来说则是“业务高峰期”。为了保证假日期间居民的送货需要北京青年报记者发现本市大部分快递公司节日不休息仍旧维持正常的工作节奏甚至有些位处居民楼的快递派送点在过节期间快递量不减反增部分快递员一上午最多能送200多件忙到“没时间吃饭”而平日正常情况下每个快递员一天的工作量也就在100至150个包裹。

  北青报记者发现今年快递业的“假期效应”时间被拉长双节假期前的两三天就已经进入“节日模式”月饼、酒水等节日礼品成为快递包裹的新主力。在按包裹数量与重量计件算工资的快递业中尽管快递公司也安排快递员进行调休但不少快递员却希望可以趁着过节多赚一点。

  早上7点开工 货物多时工作可超10小时

  某知名网购配送平台的快递站站长大军(化名)的这个假期就是在工作中度过的。每天早上7点他就与自我快递站下的七八个快递员开始了工作。大军告诉北青报记者每个包裹送到消费者手中之前首先要经过卸车、验货、分货、收货、装车等步骤然后开完会才可以开始出门配送——而这个过程通常需要花上2个小时。“早上7点开始上班晚上就不知道几点能完事儿了。”据大军介绍快递员一天工作时间要超过10个小时。“假如是当日值班的快递员需要早一个小时也就是6点到岗卸货。”

  干快递刚满3年的小魏今年“双节”一天也没有休息平时一天送件100多件国庆期间有时候一上午就得送200件。昨天上午小魏负责的小区快递量就突然增加了很多他叫来了提前完成工作的同事来帮助他完成任务。有时候快递包裹多了小魏连午饭都吃不上。一位快递员告诉北青报记者干这行的都喜欢好天气这样送货的时候能更容易、更快些;最怕的就是遇上家里没人、电话联系不上的情况还会进行二次或三次配送一不小心下班时间就拖到了晚上。

  每件平均赚1.5元 因时限需“小跑送货”

  某物流平台的相关工作人员介绍道该电商平台的快递员实行调休所以快递员眼里并没有假期的概念该工作人员透露:“快递员工资是按件计费的很多快递员抱着这个目的也不会休息。”常年跑大兴区黄村镇某居民片区的小魏就是其中之一他告诉北青报记者前段时间他的父亲过世小魏来自河南信阳农村1986年出生的他要扛起家庭生计的重担因为假期送货可以得到三倍底薪并且可以送更多的包裹小魏想要利用这个假期多赚些钱。

  位于海淀区的一个快递站站长李飞(化名)告诉北青报记者自我供职的物流平台快递员每送一个包裹平均能够挣1.5元人民币重量大一些的能达到2元/个。据大军介绍配送中一般都是用小跑的状态配送包裹。“快递员其实比消费者更着急货越多越着急”。李飞在这方面的焦虑则少一些“因为包裹的目的地都比较集中在写字楼里所以送货效率要快很多”。

  节前已开始忙碌 月饼酒水等礼品居多

  北青报记者了解到对于快递公司来说“双节”配送高峰从放假前几天就已经开始了。据介绍一个七八人的快递站点每天的包裹量可以达到1300多件包裹主要是月饼、酒水等节令礼品。“我这站点里的员工都是来自外地的农村人。”大军所管辖的快递站里有两个“90后”一个1994年的、一个1993年的。剩下的都是1985年左右的“老快递员”。“我们的配送兄弟很不容易挣的是辛苦钱。”作为站长大军体谅员工们平日工作忙碌在假期调休想回家探亲的就可以回家探亲不过工作经验提醒他节日期间随时有可能面临订单增多的情况更何况又赶上国庆与中秋双节小长假。所以他规定除了回家探亲的员工其他的员工即使调休也都要处在备班状态。

  (北京青年报)

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