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从绿皮车到复兴号 “双城生活”见证高铁上的中国 卡布西游水帘洞 冥皇颠覆隐藏英雄 开远新闻 韩露面堂兄 王佳为什么砍死丈夫 杭州办毕业证 安徽高考查分电话 2012年7月上映电影 ipz-180 赛尔号达尔 近150件消防救援“小发明”在沪展出 填补领域空白
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2020-3-24

  中新网济南2月25日电 (新春见闻)从绿皮车到复兴号 “双城生活”见证高铁上的中国

  作者 张楷欣

  从绿皮车到“复兴号”;从6、7个小时到1小时30分钟——对于一个常年“双城生活”的我家的差距没有变但感觉更近了。

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  图为济南西站旅客正在登车。张楷欣 摄

  我在北京工作在济南生活。几年间的往返车票攒了一摞摞。大年二十八当天当我坐在返乡的高铁上总会不由自主回想其曾经坐7小时才能到家的绿皮车。

  绿皮车:7个小时与50元套餐

  作为曾经春运的代表每个人都有一份属于自我的绿皮车记忆但关键词肯定离不开这3个:挤、累、慢。

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  资料图:北京开往烟台的列车。 张楷欣 摄

  从北京到济南的绿皮车有很多但是很难买到卧铺或者硬座票基本上都是无座大部分票价75元。跟着“小红帽”提前进站上车前打听好哪节车厢是餐车哪节车厢可以补票已经成了挤绿皮车的“人生经验”。

  上了车穿越过人山人海到达餐车幸运的话会有空座。车开动以后餐车将在临近饭点的时候开饭一般的餐车套餐分为40元50元60元几档我点了一份50元的套餐两荤1素1汤1饭。

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  绿皮车50元套餐包括2荤1素1汤1饭。 张楷欣 摄

  绿皮车上打发时间的方式有很多天南海北的人聚在一起话家常收拾出来一张桌子打牌都是很好的选择。但绝大部分的人还是喜欢玩手机或者打盹在晃悠了将近7-8个小时(晚点的话)后绿皮车终于到达济南。

  下车回家。

  一趟旅程耗时7-8个小时开销为75元车票50元套餐20元酒水饮料145元。

  高铁动车:2个小时与45元盒饭

  高铁被誉为中国“新四大发明”。近几年来高铁可以说是彻彻底底改变了人们的出行方式。北京到济南绿皮车要走将近8个小时而高铁只要2个小时。“回家”对我而言绿皮车时代一个月一次或者两三个月一次。高铁通车后变成了的一个月两次或者一周一次。

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  资料图:北京南站的候车旅客 张楷欣 摄

  上车之后舒服的座椅可以靠着打个盹或者拿手机、平板电脑看一部电影肚子还没饿就到家了。假如上车前没吃饭又刚好到饭点的话还能选择15元到65元的多种价位的盒饭45元的套餐味道还不错。

  在高铁上叫个外卖也不失为一种选择。我原本想体验一下高铁上订餐的感觉但是打开APP发现订餐车站为济南西站而我刚好在济南西站下车所以就没尝试。吃饱喝足看看电影听听乐曲2个小时后高铁到站。

  下车回家。

  一趟旅程耗时2个小时开销为184元车票。假如吃盒饭的话再加45元。

  复兴号:1小时30分钟与不吃不喝

  今年春运是复兴号列车的“首展露”。北京到济南的复兴号在高铁2小时的基础上提升到了1小时30分钟。除了有wifi、能充电、座位舒适的诸多优点之外最重要的是对于让旅客真真切切的感受到什么是“中国速度”。

  春节假期结束从济南返程北京的列车我买到了“复兴号”的票。列车里的气氛与以往春运的感觉都不太一样仿佛春运已经不是一个人们印象中“人多”“慢”“乱”的大迁移却呈现了一种出行的新气象。

  车上一位老大爷看着LED屏幕上滚动的350km/h说:“感觉到不可思议这是在十几年前甚至几年前都无法想到的速度。”

  一对带着二孩的夫妇一边哄孩子睡觉一边诉说当年带“老大”的“辛酸”:以前的列车动辄几个小时孩子在怀里呆不住一路上睡不好睡醒就要哭。吵的周围旅客心烦自我也揪心。而现在不一样了不到两个小时的旅程“小二”还没睡醒呢已经到站了。从开放二孩到复兴号提速与父辈相比生活真的改变了很多。

  隔壁的一对年轻情侣在用同一个手机看电视剧女孩与男孩开玩笑:“复兴号这么快万一坐过了站怎么办啊?能像地铁一样在车站里换一趟车再坐回来吗?”男孩说:“我也不知道火车又不是我家开的…”

  听了这句话周围旅客都笑了。我转头看向车窗外:“能吗?”

  当然我也不知道。

  “复兴号”与高铁有什么区别?对于我而言的最大感受是不用吃50元的套餐与45元的盒饭了无论再饿不吃不喝忍到下车再吃也没什么问题。毕竟每个高铁站都是吃饭的好去处尤其是北京南站里面有3个星巴克3个麦当劳与2个肯德基。

  到北京下车。

  一趟旅程耗时1小时30分钟开销为184元车票。不吃不喝。

  2017年对我而言是不寻常一年结婚有了孩子。在北京工作的我几乎每周末都要回济南家里。这一年可以说是我“双城生活”的第一年细数了一下火车票一共63张。高铁这张崭新的中国名片切切实实的改变了我的生活。高铁上的中国我是亿亿万万见证者的其中一位。

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  2017年全年共使用的火车票。 张楷欣 摄

  家的差距没变变的是回家的方式。回家的时间缩短了家更“近”了。(完)

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近150件消防救援“小发明”在沪展出填补领域空白

  上海消防总队首次对外亮相的“便携式轨道救援车”。 徐明睿 摄

  中新网上海1月9日电(记者 徐明睿郑莹莹)143件来自全国各地30支消防队伍的“小发明、小创造”9日首次在上海大规模集中展出。这些都是公安消防一线抢险救援战士在日常实际操作中对手中的设备进行二次创作后获得的创新成果不少都填补了相关领域的救援装备空白。

  记者在现场看到上海消防总队报送的便携式轨道救援车就是国内首创的一项创新设备此次也是首次公开亮相。

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  消防战士正在向记者展示他们研发的实用产品。 徐明睿 摄

  上海轨道交通运营总里程超过600公里发生事故后如何快速救援是消防的一大难题。考虑到地铁所处位置的特殊性必须有便于灵活运输且能与轨道自由衔接属性的装备才能满足。

  上海消防总队特勤支队金桥中队政治指导员唐毓斌介绍说这款便携式轨道救援车的主要作用就是当地铁在隧道当中发生车祸或者火灾后无法动弹时将这种车运到站台里让它在隧道区间进行人员的运送包括器材装备的运输可以节省消防员的体力以及伤员在运送过程当中的颠簸。

  “这种车是电动的时速是10KM/h,续航能力是2小时。电瓶可以拆装可以多备几个电池”唐毓斌表示这类救援车有四个轮子可以直接在站台上行驶同时还能立刻驶入地铁轨道实现无缝衔接。

  同时该车一次可以运送2至3名伤员且还能放置担架若未有人员受伤还能同时站立6至8人分批运送。同时还能将救援设备及时运入。

  记者了解到目前该便携式轨道救援车已经在一些消防特勤中队与上海龙阳路轨道进行测试在通过此次成果评审后有望全面在申城投入使用。据悉此次上海消防部门一共申报了13件“小发明、小创造”其中有3件以及获得了相关奖励。

  除了便携式救援车之外记者还在评审现场看到了诸如能在10秒内自动完成消防水带的卷带机该设备可满足500条不同规格的水带;以及就能变出多种用途的多功能抢险救援梯。

  据介绍这些设备都是全国消防部门一线救援官兵自行设计发明的用于解决在当地救援过程中所面临的难题以此更好地提高救援效率。(完)

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